航空和运输 - FT中文网

中国港口疫情加剧全球供应链延误

盐田港因出现新冠病例而收缩运力，给本就紧张的全球航运业带来巨大压力，全球制造商和零售商面临的供应链延误进一步加重。

2021年6月22日

美欧飞机补贴战真的结束了吗？

欧盟和美国都终于意识到，如果他们不能就何为公平竞争环境达成一致，他们就很难抱怨中国对本国飞机企业的支持。

2021年6月17日

上半年旅游消费持续向疫前靠拢

蔡浩、李海静：上半年中国旅游业持续向疫情前水平靠拢，这是国内消费市场稳步复苏的生动体现。下半年假期消费将继续给今年消费增长带来动力。

2021年6月16日

欧盟和美国结束空客波音争端

双方达成协议结束了这场长达17年的飞机补贴争端，消除了数十亿美元惩罚性关税的威胁，提振了大西洋两岸的关系。

2021年6月16日

欧盟与美国将解决空客波音争端

欧盟与美国政府有望在首次欧盟-美国峰会上就空客和波音的补贴规则敲定一项协议，结束这一长达17年的争端。

2021年6月15日

广东疫情恐扰乱国际贸易

受疫情影响，深圳国际港口的处理能力大幅下降，可能推高中国出口商品的价格，对其他国家造成通胀压力。

2021年6月9日

贝索斯卸任后将进行太空旅行

贝索斯将于7月5日卸任亚马逊首席执行官，两周后他将与弟弟马克一起参加蓝源公司的首次载人航天飞行。

2021年6月8日

埃塞俄比亚两条铁路项目展现出的“铁路政治”

皮林：这两个铁路项目提供了一个机会，可以比较中国企业和非中国企业在同一个非洲国家修建的主要基础设施。

2021年6月1日

空客将增产A320 展现复苏信心

这家欧洲航空航天集团计划到第四季度将A320系列飞机月产量增至45架，并要求供应商为进一步增产做好准备。

2021年5月27日

欧盟因“拦截飞机”事件制裁白俄罗斯

欧盟决定禁止白俄罗斯航班进入欧盟领空，敦促欧盟航空公司停止飞越白俄罗斯上空，并同意采取经济制裁措施。

2021年5月25日

疫情会使头等舱成为明日黄花吗？

斯金纳：疫情前，头等舱数量就在下降，疫情加速了这种趋势。更多富豪改乘私人飞机，头等舱这种曾经的奢侈似乎过时了。

2021年5月18日

国有化改革后，英国拟推出铁路运营新模式

有争议的列车特许经营模式将被终止；列车运营商不再承担乘客数量起伏带来的营收风险，将推出针对非每日通勤者的车票。

2021年5月18日

中国首次火星探测任务成功着陆火星

搭载“祝融号”火星车的天问一号着陆巡视器成功软着陆火星乌托邦平原。习近平称这一成就“迈出了我国星际探测征程的重要一步”。

2021年5月17日

中国航天雄心：民族自豪感还是叫板美国？

中国在太空探索领域投入大量资源，但缺乏国际协调可能使其难以获益于航天强国地位，反而被卷入一场太空军备竞赛。

2021年5月10日

印度疫情反弹冲击全球航运业

印度疫情导致各国港口实施入港限制措施，船员感染和无法换班将给本已紧张的航运业造成冲击。

2021年5月6日

中国空间站“天和”核心舱发射成功

周四，长征五号B运载火箭在海南文昌发射升空，将该舱段送入轨道。后续的发射任务最终将使中国的空间站在2022年底投入运行。

2021年4月29日

波音首季营收低于去年同期

这家美国飞机制造商的业绩受到787宽体飞机交付延误的影响，而新冠疫情也在继续抑制全球航空公司对飞机的需求。

2021年4月29日

氢基燃料：航运脱碳的未来

航运业寄希望于无碳方式生产的氢气，以及氨、甲醇等氢基燃料，来帮助摆脱有污染的化石燃料，削减碳排放量。

2021年4月26日

中国公司和富人大幅增加私人飞机使用频次

疫后经济复苏促使中国公务旅行发生变化。今年头三个月，中国私人飞机使用次数几乎比两年前同期翻了一番。

2021年4月25日

NASA火星直升机成功首飞

项目工程师形容“机智号”在火星上的40秒首次飞行是“莱特兄弟时刻”，因为这是人造航空器首次在另一个行星上受控飞行。

2021年4月20日

航运集团为“黑天鹅”事件做准备

疫情和苏伊士运河受阻事件如何影响企业的供应链策略尚不可知，航运公司将重点放在了自身的多元化以求增加优势。

2021年4月8日

台湾列车脱轨造成数十人死亡

该列车载有乘客350人，从台北驶往台东。目前至少48人死亡，66人受伤。消防部门表示，伤亡人数很可能还会上升。

2021年4月2日

澳大利亚计划自主制造制导武器

分析人士称，这反映出澳大利亚政府对印太地区安全形势和危机时刻海外供应链可靠性的担忧。

2021年3月31日

“长赐号”终于脱浅苏伊士运河恢复通航在即

阻塞运河近一周的集装箱船，船首脱离运河东侧河岸，开始向北航行。这条关键航道有望很快对国际航运重新开放。

2021年3月29日

“长赐”号部分脱浅

“长赐”号于周一凌晨部分脱浅，周一上午有望借助涨潮完全脱浅。

2021年3月29日

太大而不能航行？搁浅事故引发辩论

22万吨的现代化船舶“长赐号”搁浅堵塞苏伊士运河的事故，助燃了航运业内部关于船舶尺寸是否太大的辩论。

2021年3月29日

中欧铁路货运量激增

近期海运出现集装箱短缺、运费上涨和船期延误问题，促使许多出口商改用陆路运输，中欧班列开行量激增。

2021年3月29日

埃及总统下令为苏伊士运河搁浅船只做好卸货准备

目前救援小组仍希望在满载情况下帮助长赐号脱浅，但埃及总统塞西的首次公开干预凸显出，卸货后再脱浅可能是唯一的选择。

2021年3月29日

苏伊士堵塞令航运公司股价上涨

由于航运公司高管不得不考虑是否让船只绕道好望角，航运公司股价因为运费率提高的前景而大涨。

2021年3月26日

苏伊士运河搁浅货轮脱浅可能需要“数周”

救援人员称脱浅工作可能需要数周才能完成，令人担忧全球贸易受到重大扰乱。运河两头目前有大约100艘等待通过的船舶受阻。

2021年3月26日

巨型集装箱船搁浅堵塞苏伊士运河

台湾长荣海运旗下的“长赐”号集装箱船几乎横向卡在苏伊士运河南端，导致运河双向交通受阻。

2021年3月24日