贸易 - FT中文网

从第三季度中国经济数据中看到了什么？

王衍行：从未来看，中国经济长期向好的基本面没有变，宏观政策跨周期调节有效实施，支持实体经济发展政策持续显效，企业预期有望趋于稳定。

2021年10月18日

宏观经济挑战对发展中经济体影响更大

不断上升的通胀和供应链困境等宏观经济挑战增加了原本就脆弱的发展中国家的压力，但它们却没有得到多少关注。

2021年10月19日

中国牛肉禁令让巴西迷惑

巴西在出现两例“非典型”疯牛病病例后主动暂停向中国出口牛肉。此后虽巴西没有发现新的病例，但中方迟迟未恢复进口。

2021年10月18日

英国：欢迎中国投资非战略领域

英国本周将举办全球投资峰会，新任国际贸易大臣表示英国欢迎中国在非战略领域继续投资。

2021年10月18日

中国缺电危机可能持续影响全球供应链

尽管中国政府已采取务实的短期对策（包括增加使用煤炭）来解决能源短缺问题，但分析人士预计这些对策不会立即结束电力短缺。

2021年10月18日

迪拜环球港务：供应链问题可能持续两年

迪拜环球港务董事长表示，新冠疫情暴露出全球制造业太依赖中国是全球供应链的一个弱点，其生产和劳动力成本飙升是一大问题。

2021年10月15日

实行全球碳价格势在必行

奥孔乔-伊维拉：设定一个与《巴黎协定》相符的全球碳价格将有助于实现我们共同的气候目标，并为跨境企业带来稳定和公平。

2021年10月15日

央行数字货币如何从虚拟走向现实？

程实、高欣弘：CBDC除了在优化自身基础性能之外，更需要注重三个方向进化，成为一个可供选择的、有所提升的以及无损害的新型货币解决方案。

2021年10月11日

中国经济锚定合理区间

周茂华：三季度中国经济趋缓，但仍运行在合理区间。国内政策总量保持稳定，通过结构性工具、加强部门协同，为企业紓困，加快推动经济恢复平衡。

2021年10月12日

中国电力危机促使工厂抢购发电机

因为电力短缺，一些省份已经下令工厂每周停工几天，走投无路的中国工厂主正越来越多地求助于柴油发电机来维持工厂运转。

2021年10月12日

英国“贸易游艇”将被赋予国家安全职能

这艘预计耗资2.5亿英镑的外交游艇借此将可以在英国船厂建造，绕开世贸组织的国际招标规则。英国防部否认将利用该艇收集情报。

2021年10月12日

分析：在华外企准备“选择性脱钩”

对于在华外企是在与中国脱钩还是重新挂钩，有两种截然相反的评估。如果眼下两者都是正确的，一年后哪一个版本的评估仍将正确？

2021年10月11日

供应链危机的最糟糕阶段已经结束

迪扎德：数据显示，各大港口的到港集装箱数量早已见顶，随着积压的货物得到清理，港口拥堵问题开始缓解。

2021年10月9日

“脱钩”还是“挂钩”？中美贸易新走向

刘英：戴琪承认中美无法脱钩，就是对中美经贸密切合作事实的客观认知。我们有理由期待中美经贸关系在理性基础上得到进一步改善。

2021年10月8日

中国如何看待戴琪“复钩”论：诚意有限，但可利用

王鹏：戴琪讲话的“善意”、“诚意”都非常有限，但中方不妨充分利用、发挥戴琪“复钩”说的正面外部性，把“假朋友”的戏码“真做”起来。

2021年10月7日

哈耶克与熊彼特会赞同当前全球“反垄断”吗？

夏春：笔者相信，一生反对权力集中与社会不平等的两位经济学大师会赞同当前全球的“反垄断”，前提当然是采取好的方法。

2021年10月6日

美国敦促中国全面遵守第一阶段贸易协议

美国贸易代表戴琪首次就对华贸易发表重要讲话，称她将与刘鹤讨论美中在特朗普主政期间达成的第一阶段贸易协议及美方的其他贸易关切。

2021年10月6日

FT社评：拜登对华贸易政策缺乏雄心

拜登延续特朗普路线也许反映了美国政治现实，但对希望看到美国在支持贸易和投资协定方面再度领头的盟友来说，这是一个打击。

2021年10月6日

英国计划迫使中广核出售英国核电站股份

英国政府和法国电力接近达成一项协议，将迫使中广核放弃其在拟建的赛兹韦尔C核电站项目中持有的20%股份。

2021年9月29日

后疫情时代中欧数字经济在竞合状态中如何发展？

王莹：各国如何将数字经济方面获得的发展经验与治理方针进行总结，真正坚持更广泛的多边对话，谋求全球范围内的共识显得尤为重要。

2021年9月29日

攻击IMF总裁的本质是歇斯底里反华

萨克斯：针对国际货币基金组织总裁格奥尔基耶娃的指控是鸡毛蒜皮，IMF不应屈服于美国国会的歇斯底里反华。

2021年9月28日

商船三井社长：全球物流市场动荡需要政府干预

桥本刚警告，全球物流市场目前受到延误、供应链中断和高昂集装箱运价的困扰，可能需要政府干预才能“恢复秩序”。

2021年9月27日

中国申请加入CPTPP的走势研判

黄蓥祺：在美国尚未主导和介入CPTPP进程之际，中国申请会在理论上面临更少的阻力。中国的市场体量和影响力已经成为各方不能小觑的力量。

2021年9月23日

台湾申请加入CPTPP

北京方面和台北方面前后脚提交加入《全面与进步跨太平洋伙伴关系协定》的申请，将使该区域贸易协定的成员国面临两难。

2021年9月23日

中国申请加入CPTPP，不只是一种政治姿态

邓聿文：现在预测北京能否最终顺利加入CPTPP有些早，谈判至少需要一两年。但向CPTPP提出申请，表明中国进一步开放和拥抱全球化的态度。

2021年9月21日

日本：客观考虑中国加入CPTPP的申请

日本称，中国如果要加入最初由奥巴马发起的跨太平洋贸易协定，就需要在知识产权、国家补贴和国企等领域满足协定要求。

2021年9月18日

中国申请加入跨太平洋贸易协定“CPTPP”

美英澳宣布达成一项防务协议数小时后，中国向新西兰提交了加入《全面与进步跨太平洋伙伴关系协定》的申请。

2021年9月17日

关于北爱尔兰，拜登该对约翰逊说什么？

斯蒂芬斯：作为英国的坦率朋友，拜登应该告诉英国首相，英国背弃自己签署的国际协议、破坏信任的行为给自己造成很大伤害。

2021年9月16日

退欧之争正在转向“止损操作”

英国政府现在似乎承认改善英国人生活的最好办法不是夺回控制权。暂缓实施边境控制说明伦敦方面认识到退欧的经济现实。

2021年9月16日

FT社评：“定价权”在谁手中？

全球供应链的重新洗牌正在加剧企业所面对的成本压力，然而更明智的做法并不是将其转嫁给用户。

2021年9月15日

创纪录的集装箱产量未能缓解供应链危机

分析师表示，全球流通中的集装箱数量足以消纳贸易量，目前的集装箱供不应求更大程度上是物流问题，而非供应问题。

2021年9月15日

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