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谁给企业洗绿开了绿灯?
给企业传达出“购买碳信用额度”等同于“实现范围三减排目标”的错误信息,可能造成全球气候行动的重大倒退。
2024年4月30日
农民抗议后欧盟在农业排放问题上让步
欧盟拟议的路线图删除了到2040年将氮和甲烷气体排放减少30%的提法。
2024年2月6日
COP28前瞻:压力与期待,中国在世界聚光灯下
林孜:虽然中国将在“损失和损害”议题上面临国际压力,但仍有潜力与美国开展气候合作,并为全球减排议程做出贡献。
2023年11月8日
中国在联合国气候大会前公布甲烷管控政策
在离联合国气候变化大会开幕仅三周之际,中国承诺“采取更加有力的措施”应对甲烷,但没有提出明确的减排目标。
2023年11月8日
欧盟放弃提高减排目标的承诺
在波兰、匈牙利和意大利的反对下,欧盟国家的环境部长们放弃了提高温室气体减排目标的承诺。
2023年10月17日
大企业寻求削减成本和排放,商务旅行复苏停滞
一些大企业削减出差次数以减少碳排放。更多地依赖视频通话还可以节省时间和金钱。
2023年8月14日
煤电在中国如何失去盈利能力?
张树伟:煤炭失去盈利能力,在当前的体制机制与政策框架内,是一个周期性现象,但可以用额外的政策工具,把它变成一个既定现实。
2023年7月30日
寻找颠覆性脱碳技术
随着电动汽车和能源领域的脱碳进程取得一些进展,两位学者思考哪些因素可以推动其他领域的脱碳变革。
2023年7月6日
空客推进英国轻型机翼计划
空客已在英国建设一个新开发中心,用于建造和测试更环保的轻型机翼。
2023年7月5日
当包邮区走进气候风险区,快递还能如约而至吗?
夏怡雯、李嘉铖:当气候变化已经对快递行业运营产生实质影响时,积极应对气候变化就成为中国快递企业实现稳定、高效、可持续运营的必答题。
2023年5月23日
煤电是中国制造业第一大省拉动经济和电力保供的“良药”吗?
张小丽:中国制造业第一大省广东,正试图以拉动经济、满足当地电力需求和促进节能减排等名义上马大量新煤电。
2023年5月7日
一份德国式交通转型方案
张冬方:虽然联邦交通部由自民党领导,但交通转型政策说到底还是三党相互牵制,此处你进我退,彼处我进你退的结果。
2023年4月24日
煤炭与可再生能源双增:中国减排走向何方?
柳力:中国清洁能源装机创下新高,但新建燃煤电厂数量也大幅增加。当清洁能源增长超过能源需求增长时,中国将实现碳达峰,可能会在2024年。
2023年4月16日
林业碳汇认证机构“失信” 企业气候目标何去何从
李嘉童:企业在购买林业碳汇等自愿碳信用时,应理性甄别不同碳汇项目的环境效益,购买高质量、可认证、可追溯的碳信用。
2023年4月12日
荷兰财相警告公众对气候政策的支持正在减弱
温室气体减排措施导致荷兰政府和农民之间持续对峙。
2023年4月11日
可再生能源激增 碳排放增长减速
国际能源署表示,俄罗斯天然气供应下降导致的节电措施令欧洲碳排放量降低。
2023年3月2日
碳定价如何影响德国汽车电动化
张冬方:燃油车禁令的实际效果在很大程度上取决于引入禁令的时间点和碳价,要想大幅度减少碳排放,必须提高碳价。
2023年2月9日
澳大利亚通过里程碑式的气候法案
多年来一直反对全球削减碳排放的澳大利亚通过气候法案,计划到2030年将碳排放较2005年减少43%,到2050年实现净零排放。
2022年9月8日
减污降碳助推经济增长需要什么策略?
专家建议中国试点“进取型减碳战略”,推动增长型碳汇市场、区域自主减排的责任体系、完善碳核算和碳账户建立。
2022年8月23日
“88碳账户”真的能减碳?
刘君言、唐大旻、夏怡雯:我们发现阿里巴巴“88碳账户”现有的执行逻辑和核算基准并不满足减碳量计算的科学准则,其真实减碳潜力有待评估。
2022年8月21日
全球“抢煤潮”下,煤炭保供是否将影响中国低碳进程?
夏志坚:在其他国家纷纷增加煤炭进口之时,中国更依赖本土煤炭增产保障能源安全。但短期的煤炭保供举措不影响长期的去碳化进程。
2022年7月24日
国际气候俱乐部:构想与现实
诺里斯:“气候俱乐部”是一个多年来一直在悄然积聚势头的概念,不仅得到了国际政策圈的青睐,还从政治上获得了德国总理朔尔茨的大力支持。
2022年7月11日
波恩气候谈判几乎“无果而终”
厄尔利:为不可逆转的气候损害提供资金援助是最近联合国气候会议上一个关键的胶着点,发展中国家的愤怒正与日俱增。
2022年7月3日
“十四五”中国能源:稳住眼前,重塑系统
蒋亦凡、高白羽:“十四五”能源规划出台于去年“电荒”的阴影下与能源转型的关键窗口期,这让它充满张力,既是保供方案,又是系统改革纲领。
2022年6月27日
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