日产 - FT中文网

雷诺拟借力日产平台在华制造汽车

这家法国汽车制造商与东风的合资企业首期年产能将达到15万辆

2013年12月16日

在日本三大汽车制造商中，日产近年在中国是一个正面的例外。与丰田和本田相比，日产的业务更依赖中国，而且采取了更到位的本地化战略。

2013年12月2日

承认受到中国消费者非正式抵制日系车的影响

2012年11月7日

目前，日产聆风电动汽车的销量远低于该公司早前的预期

2012年10月22日

发动机厂每年的最大产能为25万台，将用于英菲尼迪等高档品牌轿车上

2012年1月9日

转至与美元挂钩的经济体，包括美国与中国，以减轻汇率波动影响

2010年11月22日

日本制造商不仅将泰国视作为5.5亿东南亚人服务的前哨，还将其视作为进入庞大中国和印度市场的跳板。

2010年10月20日

跨国企业如果想提升在新兴市场的销售，但又不想显得太掉档次，可以用全新的品牌来推出中低端产品。这似乎是东风日产推出“启辰”品牌背后的想法。

2010年9月10日

去年年薪达950万美元，还不包括他在法国雷诺挣得的124万欧元

2010年6月23日

三方将交叉持股，并共同研发和生产小型车、发动机以及货车

2010年4月8日

雷诺-日产CEO在日内瓦车展上预测，汽车制造商将不得不“拼命扩建”产能

2010年6月6日

其制造成本据称将低于目前全球最廉价的塔塔Nano车

2009年11月11日

最高时速160公里以上，2012年起年产20万辆

2009年8月3日

本田和日产第二季度业绩优于预期

2009年7月30日