特斯拉 - FT中文网

特斯拉

特斯拉和比亚迪销量下滑，电动化转型担忧加剧

在比亚迪出货量大幅下降之后，特斯拉重新夺回全球最大纯电动汽车销售商桂冠。

2024年4月3日

Lex专栏：马斯克仍是特斯拉未来不可或缺的一部分

特斯拉第一季度汽车销量下滑，股价下跌。马斯克极具争议的个性是一把双刃剑。

2024年4月3日

比亚迪首季纯电动汽车销量环比下降42%

国内市场需求疲弱而竞争加剧导致比亚迪在第一季度售出逾30万辆纯电动汽车，这意味着特斯拉将夺回世界最大纯电动汽车卖家的桂冠。

2024年4月3日

“硅谷奥本海默”如何挖到AI武器的金矿？

Anduril的帕尔默•拉奇正在领导一批初创企业加入美国政府的战争机器。

2024年3月29日

全球镍价低迷之下印尼仍将推进增产

印尼的目标是将镍价格保持在低位，并保护市场对这种对电动汽车电池至关重要的金属的长期需求。

2024年3月29日

中国制造的电动汽车今年将占据欧洲市场25%的份额

欧盟汽车制造商警告说，来自中国的廉价车型浪潮将削弱本土公司生产车型的竞争力。

2024年3月27日

比亚迪去年利润增长81%，但仍逊于预期

去年净利润达到300亿元人民币，低于分析师们此前估计的310亿元人民币。该集团面临日益激烈的竞争，包括来自最近进军汽车市场的华为的竞争。

2024年3月27日

英伟达势不可挡，美国芯片项目停滞不前

在推出了其最新的用于人工智能计算的GPU之后，英伟达正在寻求巩固其在全球人工智能芯片市场的领导地位。

2024年3月22日

投资者纳尔逊•佩尔茨：如果你不是个恶霸，那成为亿万富翁有什么意义呢

贝克汉姆的亿万富豪亲家翁讲述了他修复迪士尼的斗争，将政治排除在董事会之外——以及他为什么再次支持特朗普。

2024年3月23日

黄仁勋的时代巡演

尽管展示了大量新产品，但英伟达并没有解释人工智能将走向何方。

2024年3月23日

美国车企获得更多时间来实现激进减排目标

汽车行业表示，美国环保署的最终规定为向电动汽车转型提出了“更合理”的目标。

2024年3月21日

JSW与上汽合作制造电动汽车

合资双方计划到2030年投资50亿美元，并通过增加本地采购来降低成本。

2024年3月21日

赫兹对特斯拉电动汽车和高盛老将的押注是如何偏离航向的？

受向电动汽车转型失败的拖累，赫兹股价自高盛前首席财务官谢尔加入以来已跌掉60%。

2024年3月20日

阿斯瓦特•达摩达兰：“投资是一种信仰行为”

纽约大学教授谈有效市场、危险情绪和英伟达。

2024年3月16日

中国消费者对苹果、特斯拉热情下降

在华市场份额和销售数据下降表明，这两家美国集团面临中国本土品牌日益激烈的竞争，并受到美中地缘政治紧张的影响。

2024年3月11日

吉利的融资希望因路特斯股价暴跌而蒙上阴影

路特斯上市后股价暴跌，让人对雄心勃勃的中国车企吉利未来利用公开市场融资的能力产生疑问。

2024年3月11日

马斯克的成功源于他的好斗

特斯拉的联合创始人通过与OpenAI的萨姆·奥尔特曼展开法律斗争，展示了很多伟大企业家的一种共性。

2024年3月9日

马斯克起诉OpenAI并非科技富豪间的争吵

桑希尔：马斯克的法律论据显得牵强，但他有很强的道德依据，他与奥尔特曼之间的争执关乎人工智能透明度的未来。

2024年3月8日

疑似纵火事件导致特斯拉疏散德国工厂

行动组织Vulkangruppe声称对工厂附近电塔的“破坏”事件负责。

2024年3月6日

中国电动汽车领先于其美国竞争对手，因为“车就是好”

电池材料制造商优美科表示，性能更好、价格更低的电池正在推动市场向对于中国有利的方向发展。

2024年3月3日

人工智能热潮使英伟达成为第三只收盘估值超过2万亿美元的美股

这家芯片制造商继苹果和微软之后，股价一路飙升，达到里程碑。

2024年3月2日

苹果取消电动汽车项目

随着电动汽车行业失去增长势头，公司结束了长达十年的努力，将研究资金集中放在生成式人工智能上。

2024年2月28日

苹果叫停“泰坦计划”标志着电动汽车行业困境

苹果叫停电动汽车项目被视为对整个电动汽车行业现状的投票。

2024年2月29日

丰田对混合动力汽车的忠实押注是正确的吗？

市场正在重新评估日本汽车制造商丰田对全电动汽车有限兴趣的立场。

2024年2月26日