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柏林方面威胁阻止欧盟的内燃机禁令

德国交通部长称德国不会支持从2035年起实质上禁止内燃机新车的计划，除非欧盟豁免使用合成燃料的汽车。

2023年3月1日

捷豹路虎所有者要求英国为电池厂提供5亿英镑援助

捷豹路虎所有者塔塔汽车将在数周内决定在英国或者西班牙建立新工厂。

2023年3月1日

欧洲汽车工人面临汽车电动化带来的苦果

汽车电动化使汽车制造所需的人力大幅减少，大量的欧洲汽车工人面临失业。

2023年3月1日

美国人在电动时代仍旧痴迷大型汽车，后果很严重

美国独特汽车文化的代价——每年数万条人命。

2023年2月24日

宾利逐步淘汰12缸发动机，电动化步伐加快

这家豪华汽车制造商叫停了这项被视为内燃机时代工程学巅峰的技术。

2023年2月22日

丰田和现代豪赌氢燃料汽车

丰田汽车和现代汽车相信，氢燃料将成为未来清洁能源的关键来源，但必须找到更环保的方法来生产氢燃料。

2023年2月22日

特斯拉因自动驾驶软件缺陷召回超36万辆汽车

美国监管机构称该技术 “可能让车辆在十字路口表现得不安全”。

2023年2月17日

特斯拉将向其他电动汽车开放其充电网络

特斯拉将首次向其他电动汽车提供其部分充电网络。拜登政府的目标是到2030年在全国拥有50万个充电器。

2023年2月16日

电动汽车制造商寻求更环保的电池

随着汽车行业面临资源限制，再利用和回收战略将至关重要。

2023年2月14日

沙特寄望于以电动汽车实现多元化

沙特制定了雄心勃勃的计划，以实现经济多样化，摆脱对石油收入的依赖。

2023年2月13日

特斯拉：坚韧的汽车制造商让做空者利润减少近70亿美元

电动汽车顶级销售商特斯拉创纪录的收益使其成为一个危险而昂贵的赌注。

2023年2月10日

耗油大国美国的汽油用量下降预示着转变

燃油效率提高、电动汽车的销售以及混合办公模式的兴起导致汽油需求减少。

2023年2月8日

福特面临比电动汽车价格战更大的问题

福特汽车的股价自周四晚间以来下跌逾9%。管理层将盈利问题归咎于供应链状况不佳，但也认识到其材料经济性欠佳以及运营执行不力。

2023年2月7日

无线充电技术为大规模使用电动汽车带来希望

在德国和美国进行的无线充电试验可以减少所需的电池尺寸，并打消司机的里程焦虑。

2023年2月7日

丰田公司电动雄心中的悲剧性缺陷

这家世界最大的汽车制造商能制造可靠的混合动力车，但在零排放技术方面却远远落后于人。

2023年2月4日

美国芯片制造商将在德国建立半导体工厂

Wolfspeed计划在德国西部投资30亿欧元建设一家工厂，生产电动汽车和工业用途所需的碳化硅芯片。

2023年2月2日

路特斯将与SPAC合并赴美上市

吉利旗下跑车品牌将与路威酩轩集团支持的投资集团成立的SPAC公司合并，于今年在纳斯达克上市。

2023年2月1日

通用汽车向美国锂矿投资6.5亿美元

该汽车制造商将获得内华达州Thacker Pass锂矿产出的独家权利，这凸显出车企与矿商的进一步整合。

2023年2月1日

福特电动汽车降价，行业竞争白热化

在特斯拉降低美国和欧洲电动汽车售价数周后，福特也采取了行动。

2023年1月31日

马斯克称特斯拉今年可能卖出200万辆车

这家电动汽车制造商公布创纪录季度收入，但承认“宏观经济环境不确定”。

2023年1月26日

律师称马斯克在看到《金融时报》报道后才发贴称私有化特斯拉“资金已到位”

投资者指控马斯克在Twitter上操纵特斯拉股价，陪审员听取开庭辩论。

2023年1月19日

福特将在下一代电动汽车上减少对大众的依赖

这家美国集团准备用自己的技术推出车型。

2023年1月16日

高盛称其新成立的金融科技部门三年损失30亿美元

这家华尔街投行正在重报营收数据，以反映去年10月份部门重组后的结构变化。

2023年1月13日

沙特推出矿业基金以减少对石油的依赖

沙特阿拉伯这项高达150亿美元的投资，旨在确保该国获得用于太阳能电池板、电动汽车和其他行业的矿物。

2023年1月12日