加拿大无线电子设备制造商RIM公司(Research in Motion)，计划开始在北京、上海和青岛等中国主要城市销售黑莓(BlackBerry)手机。

2007年美国所有召回案例中，估计有60%涉及中国商品。中国不会故意用“问题商品”充斥世界。但中国政府必须认识到，它必须让那些有投票权的外国消费者满意。

全球芯片制造商对该行业的状况做出了迄今最为黯淡的估计，预测该行业今年的增长率不到2%，低于先前10%甚至更高的增长预测。

一份经济研究报告称，未来4年，英国制造业产出的增长速度可能远远低于其它大型工业化国家，但仍将跻身八大制造业国家之列。

国际公平联盟报告称，中国有的工厂在使用童工生产奥运特许商品，其中年龄最小的只有12岁，而所得报酬还不足法定最低工资的一半。

世界第三大液晶电视制造商日本夏普公司(Sharp)昨日对一家台湾显示器制造商发起一次罕见的诉讼，控告该公司侵犯其专利权。

年销售额250亿美元的全球游艇制造业，只有少量产品在欧美以外制造。业内人士称，现代化游艇有很多精密部件，它们不大可能在中国制造。

去年中国从钢材净进口国变为净出口国，今年出口量可能高达7000万吨，这使全球钢铁业高管们担心，连续4年的行业景气可能会在未来12个月告终。

最新研究预计，中国将逐渐取代美国成为全球最大制造国。到2020年，中国在全球制造业产出所占份额将达到22.4%，而美国将降至22.2%。

世界第二大铝生产商——中国铝业股份有限公司(Chalco)今日将与澳大利亚原住民土地所有者签订一份协议，从而为价值29亿澳元（合24亿美元）的铝土矿开采项目铺平道路。

总部位于美国的铝制造商美国铝业(Alcoa)已对加拿大铝业(Alcan)发出330亿美元的现金加股票敌意收购，这是在大宗商品价格走强的推动下，全球金属行业整合的最新举动。

残酷的价格战继续折磨着AMD。这家全球第二大微处理器制造商昨日表示，预计第一季度的销售额将比先前预测低20%以上。

FT中文网编辑：研制大型客机首先要克服体制上和障碍上的困难。自上世纪七十年代起，我国开始研制运十飞机，经过十多年艰苦卓绝的努力，把运十送上了蓝天。

FT中文网编辑：我十分赞同《中国必须制造自己的大型飞机》一文作者的观点。中国是否制造大飞机不仅仅需要单单从经济上考虑，它还关系到许多其他方面的权衡。

这不单是因为没有它，我们的高新技术产业就不完整，会损失掉大量就业岗位。而且你要永远落在别人后面，总比欧美国家矮一头，无法建立自己的战略空军，直接影响国家安全。

拉克希米•米塔尔(Lakshmi Mittal)“乐观”地认为，中国政府最终将批准其购入一家中国钢铁供应商多数股权的计划。

中国最大的芯片制造商中芯国际(SMIC)日前已聘请投资银行，寻找一位愿意为该公司发展计划融资的战略投资者。

美国评级机构标准普尔(Standard & Poor's)昨天警告称，面对欧盟(EU)旨在降低汽车二氧化碳排放量的立法，欧洲汽车制造商的业绩和信用等级面临“真正风险”。

首席经济评论员沃尔夫：人为的气候变化也许确实是一场灾难，但更令人担心的是政府的反应。

全球最大的涂料制造商阿克苏诺贝尔(Akzo Nobel)昨天出人意料地宣布，将把旗下制药业务出售给美国药业公司先灵葆雅(Schering-Plough)，售价110亿欧元，现金支付，从而放弃了本月制定的将这块业务上市的计划。

中国汽车销量去年增长35%，并藉此一举超越日本，成为全球第二大汽车市场，国际和本土汽车制造商为此加速争夺市场份额。

意大利奢侈品集团Salvatore Ferragamo决心优先发展中国市场，该公司首席执行官米凯莱•诺尔萨认为，中国消费者喜欢‘意大利制造'。

Global market movements not made in China

周四再次提醒人们，与通货紧缩或手机不同，全球市场的波动并非中国制造。在中国国内股市暴跌两天后，平安保险股价在上市首日大涨38%。

通用电气(GE)表示将加倍努力，以吸引投资者，并提振其表现欠佳的股价。该公司承认，到目前为止，它未能让市场相信，其涉足领域众多的庞大业务能够带来持续的利润增长。

美国钢铁业高管本周呼吁政府采取行动，抵制中国钢铁涌进美国，显示该行业对中国进口商品酝酿已久的紧张情绪升级。

Tata eyes huge savings from corus deal

印度的塔塔钢铁(Tata Steel)昨日预计，在赢得英荷钢铁制造商哥鲁氏(Corus)的控股权后，该公司每年节约成本可高达3.50亿美元。对哥鲁氏67亿英镑的出价将使塔塔钢铁成为世界第五大钢铁制造商。

日本JFE Holdings和韩国现代制铁(Hyundai Steel)正在进行谈判，以拓展双方的合作。这是亚洲的钢铁生产商为了防止潜在的恶意收购企图而采取的最新举措之一。

有消息称，巴西钢铁制造商CSN以57亿英镑收购英荷钢铁集团哥鲁氏(Corus)的计划，可能因巴西的一项法律纠纷而流产。