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中欧关系
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中国智能手机厂商拟进军欧洲高端市场
真我、OPPO和荣耀等中国品牌正寻求借助技术含量更高的产品在欧洲市场叫板三星和苹果。
2024年11月18日
欧尔班指望中国投资重振匈牙利经济
匈牙利在过去两年获得逾四分之一的中国对欧投资。但与此同时,出于对匈牙利法治的担忧,欧盟扣留了对该国的巨额转移支付。
2024年11月18日
在政治逆风下,德国汽车在华投资为何达新高?
张冬方:和在中国的市场份额都有所下降得所有其他外国汽车制造商相比,德国车企在华市场的表现相对较好,尤其是在豪华车领域。
2024年11月13日
丹麦王国驻沪总领事魏鸣珂:进博会窗口下,丹中两国如何拓展海运合作?
魏鸣珂受访表示,对丹麦与中国的经贸合作持乐观态度。丹中两国将在安全、绿色航运、绿色造船和绿色海洋技术等方面继续深入合作。
2024年11月11日
特朗普重返白宫,中欧之间的贸易争端会有反转吗?
张冬方:特朗普回归后,留给欧盟的选择是,真的要开启第二个贸易战场吗?真的同时和两个最大贸易伙伴撕开脸皮吗?
2024年11月6日
在欧洲车企的主场,中国车企远未成为游戏规则改变者
张冬方:德国车企在中国市场的昨日并非中国电动汽车在欧洲的今日。中国电动汽车远没有成为游戏规则的改变者,最多只能称得上是挑战者。
2024年10月30日
欧盟推进对中国电动汽车最高征收45%关税
此举大幅升级了欧盟与中国之间围绕不公平产业补贴指控的贸易战,在欧盟内部也有深刻分歧。
2024年10月30日
为何中国汽车受到德国人青睐?
袁杰:近三分之二的德国人之所以愿意购买中国汽车,是因为其价格优惠,且质量已可与知名品牌并驾齐驱。
2024年10月23日
欧盟对华“去风险”,新能源合作何以为继?
报告称中欧在追求能源安全和气候目标上仍有共同的利益,且在清洁能源合作上有着强大的互补性。
2024年10月23日
欧盟重税箝制 难阻比亚迪欧洲扩张
就在中欧针对电动车关税问题僵持不下之际,中国电动车龙头比亚迪透露了其进军德国的计划。
2024年11月6日
靠“可支付”的零跑汽车,Stellantis能突围欧洲市场吗?
张冬方:Stellantis的打法就是我帮你在正在关上的欧洲市场打开一扇小门,你帮我在激烈厮杀中的中国市场、四面楚歌的欧洲市场留下生机。
2024年10月14日
中国车企否认要“颠覆”欧洲老牌竞争对手
包括小鹏和广汽在内的多家中国车企在巴黎车展上对欧洲市场作出长期承诺,试图缓解欧洲竞争对手的担忧。
2024年10月15日
欧盟对中国输欧胶合板展开反倾销调查
欧盟生产商称,来自中国的廉价硬木胶合板激增,他们认为其中大部分原产自俄罗斯。这起调查为欧盟与中国的贸易冲突开辟了另一条战线。
2024年10月11日
欧盟对中国电动汽车进口加征关税,尚未剧终
张冬方:在这场欧盟成员国投票中并没有出现绝大多数赞成的局面。这恰恰说明了,欧盟在譬如电动汽车战略技术利益上存在巨大的分歧。
2024年10月10日
中国对欧盟进口白兰地实施反倾销处罚
在欧盟投票通过对中国电动汽车大幅提高关税后,中国展开了贸易报复。
2024年10月8日
欧洲钢企请求政策制定者解决中国出口泛滥问题
欧洲钢铁价格已降至低于成本价,全球市场的供应已经泛滥。
2024年9月23日
欧盟拒绝中国电动汽车制造商的“价格承诺”提议
欧盟委员会拒绝了几家中国汽车出口商提高价格以替代征税的“价格承诺”提议,但欧盟仍对通过谈判解决问题持开放态度。
2024年9月13日
德舰过台海,“悄悄地进村打枪的不要”
黄昆:从德国政府参加“印太部署”行动开始,对于德国军舰是否穿越台湾海峡的问题,德国联邦政府和军方总体上均表现出讳莫如深的态度。
2024年9月12日
每周时事分析:两位欧洲首相访华不激化矛盾
曹辛:西班牙首相桑切斯和挪威首相斯特勒相继访华,其特点是较少关注政治,不激化中欧矛盾,重点关注对华经贸合作。
2024年9月12日
西班牙首相呼吁欧盟重新考虑对华电动汽车关税
这代表了西班牙对近来数月中欧贸易争端的重大干预,也标志着西班牙自身立场的转变。
2024年9月11日
在欧洲市场的平平表现,无法阻挡比亚迪的欧洲攻势
张冬方:与在中国国内市场优秀的业绩相比,比亚迪在欧洲市场的表现仍然乏善可陈。
2024年9月8日
德国汽车工业深陷危机
袁杰:德国业界人士认为,德国汽车工业低估了转型的动力和中国的优势,还有人士呼吁欧盟撤销对中国电动汽车拟征收的惩罚性关税。
2024年9月6日
国家安全问题如何改变经济政策
对于间谍活动和将技术用于军事领域的担忧,与经济民族主义融合在一起,形成了一种与自由市场理念截然不同的思维模式。
2024年9月4日
中国暂缓对欧盟干邑白兰地征收新关税
中国商务部公布初步裁定,原产于欧盟的白兰地存在倾销,但暂不采取临时反倾销措施。保乐力加和人头马君度股价随后上涨。
2024年8月29日
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