称若欧方调查中国政府补贴电信设备企业，中国将对欧盟一系列产业展开报复

业内官员称，如果欧盟制裁中国企业，中国将实施报复，包括扣押欧盟国家的飞机

研究显示，2011年中国对欧直接投资已达100亿美元，到2020年有望最高达到5000亿美元

FT投资编辑奥瑟兹：2008年，中国的4万亿元刺激计划拯救了世界。如今，世界（至少是欧洲）再一次需要拯救，但中国似乎无法再当救世主了。

欧盟各国领导人私下里主张对中国采取严厉措施，但往往在正式访问中国时与北京交好，以争取大型合同和投资。欧洲企业部门对中国的态度也反复无常。

欧洲对外关系委员会编辑主任昆德纳尼、高级政策研究员帕雷洛-普莱斯纳：欧元区危机是否会催生出一个“德国的欧洲”？对中国的很多官员和分析人士来说，结论是显而易见的。

称已掌握华为、中兴获益于政府补贴并在欧盟境内从事倾销的确凿证据

中国总理温家宝和副总理李克强最近接连出访中、东欧，这似乎表明，北京意识到，在西欧忙于应对欧债危机之际，中国可以借助雄厚的外汇储备在中、东欧地区扩张。更重要的是，中国在投资东欧企业方面采取了更具战略眼光的方式。

迪尔米德•托尼为环境网站“中外对话”撰稿：中欧应加深就气候变化问题的合作。但是什么阻碍了这一进程？是欧洲各国不能“异口同声”，还是它们无法认真倾听？

这个投资数亿欧元的项目有“香农河畔的上海”之称

正在欧盟访问的中国副总理李克强为英国金融时报和FT中文网撰文: 中国人民对欧洲素怀好感。目前欧盟一些成员国遇到债务问题，但欧洲有能力化危为机。去年，中国对欧直接投资增长近一倍，多次购买欧洲一些国家的债券，中国将继续探讨各种合作方式，为解决欧债问题作出贡献。

欧洲自行车制造商要求欧盟启动调查，标志着中国与欧盟之间最新的潜在贸易矛盾

中国民用航空局曾发出指令，未经政府批准，禁止各航空公司参与欧盟碳排放交易计划

中国总理称，拟与欧洲纾困基金开展更密切合作，从而“更多参与”解决欧洲债务危机

德国总理还会向中方解释欧元区的危机管理

FT中文网经济评论员吴铮：受益欧盟“碳税”的是减排企业和地球，付出代价的是欧盟境内起降的航空公司和旅客。中国政府没必要为航空业在欧盟“抗税”撑腰。

三峡集团以27亿美元购入葡萄牙电力公司的部分股份，似乎代表一条中国援欧的路径——在欧洲私有化过程中购买其资产。但这笔交易也许无法成为某种样板。

这表明新兴经济大国似乎更有可能挽救脆弱的欧洲经济，而非依赖欧洲援助

中国指责欧盟改变规则，在新的全球气候协定上对发展中国家提出不公平要求

花旗集团新兴市场经济主管卢宾：如果中国为欧元区提供金融支持，希望获得什么回报？结束欧洲对华武器禁运？获得市场经济地位？在IMF获得更大投票权？

FT专栏作家斯蒂芬斯：中国人均收入只有西方的一个零头，让中国向富裕的外国人伸出援手，老百姓不会乐意。假如要说服北京的哥这样的老百姓，欧洲必须提供某种回报。