欧盟经济 - FT中文网

欧盟经济

FT社评：欧洲的特朗普挑战

孤立主义的美国将迫使欧洲重新思考国防和经济问题。

2024年11月14日

德国要求其港口拒收俄罗斯天然气货物

德国经济部表示，如果允许接收俄罗斯的货物，其液化天然气码头将违背建立的初衷。

2024年11月14日

欧洲增长前景受到赤字限制打击

欧洲经济还面临多项长期挑战，从老龄化社会导致劳动力萎缩，到应对气候变化和提升防务能力。

2024年11月14日

特朗普准备对贸易伙伴施压，欧盟面临关税考验

美国高级官员敦促布鲁塞尔推迟原定于3月恢复的“报复性”关税。

2024年11月13日

从汽车到飞机：全球制造商准备迎接特朗普关税的冲击

多个行业的高管预计供应链将发生剧变。

2024年11月9日

全球经济为特朗普“宏观冲击”做好准备

中国、德国和其他出口国担心，如果特朗普落实其提高关税的计划，将增加实施互相报复的贸易措施的前景，从而破坏贸易。

2024年11月7日

朔尔茨解雇财政部长，德国联合政府垮台

林德纳的离任标志着德国不受欢迎的三党联合政府的终结。

2024年11月7日

德国副总理伸出橄榄枝避免联合政府垮台

德国副总理哈贝克在美国大选前夕表示：“现在是政府失败的最坏时机。”

2024年11月5日

德国的商业模式失败了吗？

德国三大主要产业同时陷入低迷，经济也停滞不前。政客们终于清醒过来了吗？

2024年11月5日

地中海已经变成危险的“汽油桶”了吗？

暴雨的部分原因是海水温度的危险上升。

2024年11月1日

欧洲病夫？德国企业老板针对高病假率发出警告

一项研究称，如果不是因为病假率高于平均水平，德国经济去年将增长0.5%，而非收缩0.3%。

2024年11月1日

FT社评：欧洲汽车制造商面临的“完美风暴”

保护主义并非解决之道，欧洲汽车业必须正视通过削减产能和裁员来削减成本的必要性。

2024年11月1日

再次陷入危机的大众汽车能走上改革之路吗？

欧洲最大的汽车制造商正与工人和政界人士交战，试图渡过痛苦的电动汽车转型期。

2024年10月31日

欧元区经济第三季度增长0.4%

这为今年以来增长乏力的该地区带来一个提振。但经济学家警告，数据好于预期的部分原因在于巴黎奥运会等一次性效应。

2024年10月31日

德国执政联盟严重分歧引发解体猜测

越来越多的人猜测，朔尔茨的执政联盟可能很快就会因内部矛盾而分崩离析。

2024年10月30日

为什么欧洲的汽车危机主要源于中国？

中国这个曾经利润丰厚的市场如今竞争激烈，越来越多中国电动汽车出口海外，加剧了欧洲境内汽车销售放缓的态势。

2024年10月29日

欧盟竞相为特朗普获胜做准备

该集团寻求加强对乌克兰的援助、对俄罗斯的制裁和贸易政策，以防共和党再次当选。

2024年10月27日

欧盟应以数字经济为突破口，缩小与美国的创新差距

桑德布：美国形成了良性循环，而欧盟陷入“中等技术陷阱”。欧盟应采取一致的政策规划，建立覆盖全欧盟的互联数字平台，并应用于各种领域。

2024年10月25日

美科技集团搁置建厂德国芯片雄心受挫

美国科技公司Wolfspeed因电动汽车需求放缓搁置在德建厂计划，朔尔茨将德国打造成半导体强国的雄心再次受挫。

2024年10月24日

法国经济增长面临紧缩预算的风险

米歇尔•巴尼耶的新政府在增税和削减开支之间走钢丝。

2024年10月23日

IMF：关税上调将拖累世界经济增长

国际货币基金组织在美国大选两周前警告，如果世界贸易受到更高关税的冲击，那将抹掉明年经济产出的0.8%，2026年经济产出的1.3%。

2024年10月23日

欧洲央行官员称连续降息不代表未来政策路径

斯洛文尼亚央行行长Boštjan Vasle表示，欧洲央行需要应对持续通胀迹象的灵活性。

2024年10月21日

欧洲市场监管机构希望成为欧盟版美国证交会

欧洲证券和市场管理局主席维雷娜•罗斯呼吁加强集权，以满足欧盟加强资本市场和投资的需求。

2024年10月21日

德国企业正在被出售

德国企业规模相对较小，成本相对较低。

2024年10月19日