电动汽车 - FT中文网

电动汽车

为什么欧洲的汽车危机主要源于中国？

中国这个曾经利润丰厚的市场如今竞争激烈，越来越多中国电动汽车出口海外，加剧了欧洲境内汽车销售放缓的态势。

2024年10月29日

电动车和中国销量降温使梅赛德斯-奔驰利润减半

在过去三个月里，这家德国汽车制造商已经两次下调了年度利润率指引。

2024年10月25日

美国批准锂项目，推动打破中国对电动汽车关键矿产的主导

拜登政府罕见地批准了内华达州Ioneer矿址的开采，并扩大了对企业的税收减免政策。

2024年10月25日

Lex专栏：特斯拉算是汽车制造商吗？

仔细分析特斯拉的7500亿美元估值，就会发现汽车只占一小部分，另有很大一部分是对马斯克想象力的“投资”。

2024年10月25日

马斯克预测销售反弹，特斯拉股价大涨22%

在经历了几个令人失望的季度之后，这家美国电动汽车制造商公布了高于预期的季度利润，同时预测2025年将大幅增长。

2024年10月25日

中国电动汽车及自动驾驶公司取道IPO以求筹资

身处竞争激烈的国内市场，众多汽车初创企业面临资金枯竭，它们正冒着估值降低的风险筹资。

2024年10月24日

沃尔沃下调业绩指引并表示不会投资北伏公司

这家瑞典集团表示，在主要市场对汽车需求疲软的情况下，不会投资电池制造合作伙伴。

2024年10月23日

欧盟重税箝制难阻比亚迪欧洲扩张

就在中欧针对电动车关税问题僵持不下之际，中国电动车龙头比亚迪透露了其进军德国的计划。

2024年11月6日

通用汽车对锂矿投资增至近10亿美元

美国汽车制造商此举意在确保电池原料充足，公司预计电动汽车需求增长将导致金属供应短缺。

2024年10月17日

欧洲电池冠军企业是如何陷入危机的？

内部人士告诉FT，欧洲曾经拥有最多资金支持的电池初创公司Northvolt从创立之初就问题重重。

2024年10月17日

欧盟坚持2035年禁售新燃油车计划

为即将上任的欧盟气候专员准备的讲话对这项有争议的措施进行了辩护。

2024年10月16日

投资者不应被机器人出租车热冲昏头脑

Yoon：考虑到目前所有的不确定性，机器人出租车在日常生活中的应用可能会保持缓慢和谨慎。投资者同样应该遵循缓慢、谨慎的方针。

2024年10月16日

美电池初创企业斥资10亿美元大规模生产锂硫电池

这项新电池技术摒弃了主要由中国控制的石墨、镍、锰和钴，有助于美国在能源转型中打破对中国关键金属的依赖。

2024年10月15日

中国车企否认要“颠覆”欧洲老牌竞争对手

包括小鹏和广汽在内的多家中国车企在巴黎车展上对欧洲市场作出长期承诺，试图缓解欧洲竞争对手的担忧。

2024年10月15日

欧洲汽车制造商计划推出数十款廉价车型以度过“电动汽车寒冬”

制造商必须销售更多的电动汽车，以实现欧盟新的严格碳目标。

2024年10月13日

马斯克华丽的自动驾驶出租车活动令投资者失望

投资者对计划中的自动驾驶出租车车队缺乏细节感到“失望”，特斯拉股价下跌9%。

2024年10月12日

斯特兰蒂斯宣布全球管理层大调整

首席执行官塔瓦雷斯试图在集团利润下滑、大幅减产和电动汽车补贴争执的背景下扭转颓势。

2024年10月11日

马斯克发布特斯拉Cybercab机器人出租车

特斯拉计划在2027年前开始生产自动驾驶出租车，售价不到3万美元。但这项服务需要得到监管机构的批准。

2024年10月11日

欧盟对中国电动汽车进口加征关税，尚未剧终

张冬方：在这场欧盟成员国投票中并没有出现绝大多数赞成的局面。这恰恰说明了，欧盟在譬如电动汽车战略技术利益上存在巨大的分歧。

2024年10月10日

绿色转型的代价令欧洲企业担忧

米尔恩：欧洲商界领袖称，欧洲的政策制定者还没有准备好应对绿色转型可能给欧洲大陆带来的巨大代价。

2024年10月10日

中韩竞相开发“超快速充电”电池

目标是在五分钟内为一辆电动汽车充满电，媲美给传统汽车加油的体验。中国企业已推出可在10分钟内从10%充电到80%电量的电池。

2024年10月9日

Lex专栏：百年航运老牌为何“见好就收”

随着美欧对中国电动汽车加征或提高关税，拥有200年历史的航运公司Laeisz以7亿美元脱手汽车和卡车运输船队。

2024年10月8日

中国对欧盟进口白兰地实施反倾销处罚

在欧盟投票通过对中国电动汽车大幅提高关税后，中国展开了贸易报复。

2024年10月8日

为什么美国不能将其意志强加于全球电动汽车贸易？

美国市场太小，华盛顿无法对中国电动汽车软件施加影响。

2024年10月6日