航空 - FT中文网

航空

航空维护和维修行业迎来繁荣期

新飞机短缺和劳动力成本飙升，导致航司在维护维修方面的支出比以往任何时候都要多，因为它们要让现有的飞机飞行更长时间。

2023年10月31日

北欧航空公司重组，清除现有股东权益

法航荷航和私募股权投资集团 Castlelake 与丹麦政府一起成为新投资者。

2023年10月4日

NASA将用数据驱动的方法来寻找UFO

NASA可能招募“公民科学家”，以进一步了解“不明异常现象”。此举正值美国政府越来越担心在空中、太空和海洋中发现无法解释的物体。

2023年9月15日

欧洲航空公司就票价上限计划与意大利总理发生冲突

梅洛尼政府提出了对意大利本土与西西里岛和撒丁岛之间航班实行价格上限的计划，此前这些航线的机票价格飙升了70%。

2023年8月15日

德国外长因飞机故障取消澳大利亚之行

这次访问本将是德国外长自2011年以来首次访问澳大利亚，贝尔伯克曾称此行是两国“加强合作纽带”的重要机会。

2023年8月15日

大企业寻求削减成本和排放，商务旅行复苏停滞

一些大企业削减出差次数以减少碳排放。更多地依赖视频通话还可以节省时间和金钱。

2023年8月14日

卢布跌至16个月以来低点

俄罗斯货币今年贬值了25%，限制了进口融资的空间。

2023年8月14日

疫情后英国航班延误可能成为常态

在截至今年5月的5个月里，英国约有三分之一的航班被取消或延误。

2023年8月11日

国泰航空有望结束连续三年的年度亏损

这家香港载旗航空公司周三公布今年上半年盈利43亿港元，去年同期为亏损50亿港元。

2023年8月9日

美股多头如此乐观是正确的吗？

高通胀和高利率仍然是一大威胁。

2023年8月4日

机票价格飙升，汉莎航空利润创新高

强劲的需求加上供应紧张，使得航司能够收取更高的价格，机票平均价格的上涨速度超过了通胀率。

2023年8月4日

空客推进英国轻型机翼计划

空客已在英国建设一个新开发中心，用于建造和测试更环保的轻型机翼。

2023年7月5日

日航提供服装租赁服务减轻旅客行李重量

日本航空启动一项为期一年的实验，目的是帮助减少飞行过程中的碳排放。

2023年7月5日

卢卡申科：从普京的傀儡到普里戈任的救星

这位白俄罗斯强人同意在普里戈任兵变失败后接纳这位“冲动的”俄罗斯军阀。

2023年6月30日

希思罗机场任命托马斯•沃尔比耶为新CEO

约翰•霍兰-凯的继任者将肩负重建与航空公司关系并重启备受争议的扩张计划的任务。

2023年6月30日

乘客对机票涨价的容忍可能已临近极限

任何赌乘客已经不在乎机票价格的人可能都在冒很大的风险。

2023年6月29日

欧洲机场高管呼吁对机票上涨进行审查

航空业复苏以来，许多主要机场被限制收取着陆费，而航空公司可以自由定价，引发欧洲机场行业的不满。

2023年6月28日

美国企业高管公务机出行支出猛增

数据显示，去年标普500指数成分股公司高管的公务机出行支出增至4130万美元，同比增长22%，是至少10年来的最高水平。

2023年6月27日

飞机制造商大力研发高效节能技术

本周的巴黎航展展示了节能技术的进展，但批评者认为机队增长将抵消收益。

2023年6月26日

西锐乘“C919热潮” 力争飞机制造第一股

这家由央企中航工业持有、以美国为制造基地的飞机制造商，乘着中国“飞机热”申请到港交所上市。

2023年6月26日

罗尔斯-罗伊斯老板为长程飞机需求的复苏欢呼

罗尔斯-罗伊斯首席执行官在巴黎航展上说，中国的复苏“强于我们的预期”。

2023年6月21日

空客与印度靛蓝航空达成500架飞机的创纪录订单

按照飞机数量计算，这笔数十亿美元的订单是有史以来最大的一笔交易。

2023年6月20日

赛峰：飞机制造商面临“空前供应危机”

法国喷气发动机制造商警告说，供应危机对生产的限制可能会持续到2024年。

2023年6月14日

赛峰集团正谈判收购雷神技术公司飞行控制部门

雷神是美国军工五大“主要”承包商之一，其飞控部门为大多数商用飞机型号以及一些军用飞机型号生产飞行控制用的机械传动器。

2023年6月6日