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欧洲邮轮业或到中国寻觅“外援”

随着来自亚洲的竞争变得日益激烈，世界最大邮轮生产商Fincantieri的主席预计，欧洲造船厂可能会更多与中国船厂设立合资公司，按照当地市场需求建造邮轮。

2012年3月15日

中国熔盛重工接到巨额“苏伊士油轮”订单，而外界普遍猜测买方为中国国有航运公司。航运分析师担心，订单会加重本已生存困难的航运市场的运力过剩现象。

2011年12月9日

穆迪称，中国远洋重新谈判合同条款会成为一个先例

2011年8月29日

投资者大幅减少对德国传统船舶基金的投资，导致船东们购买新船资金匮乏

2011年3月3日

哥伦比亚计划接受中国出资，修建跨越巴拿马地峡的铁路线。这条铁路被称为“干运河”。但也有人怀疑，与运力提高后的传统运河相比，投资数十亿美元建设“干运河”是否具有现实的竞争力。

2011年2月14日

在接受英国《金融时报》专访时，中远集运总经理孙家康感慨于这家国有航运公司海外拓展的不易:“美国人将中远视作中国的第二支海军。如果中远想直接投资美国港口，他们觉得这相当于中国海军在那儿（投资）。”

2010年7月14日

这位航运企业家认为，中国需求增长迅猛，将帮助该行业获得强劲回报

2010年5月12日