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全美汽车工人联合会:若无法达成协议或将举行罢工

三家底特律汽车制造商和全美汽车工人联合会就新合同进行的谈判僵持不下,增加了罢工的可能性。
2023年9月15日

VinFast的暴涨暴跌表明,有必要对股票健康发出警告

当公司可供交易的股票数量很少时,监管机构应提示风险。
2023年9月2日

投资者为什么开始押注“七巨头”?

阿特沃特:跟两年前不同,谨慎是当下投资者的普遍心态,在这种心态下他们首选的是那些家喻户晓的公司。
2023年8月25日

Arm正在寻找智能手机以外的新增长蓝图

这家芯片设计公司寻求IPO估值600亿美元,将目光投向人工智能、云计算和汽车市场。
2023年8月23日

寻找新电池时代的赢家

车企、矿商和电池制造商都试图在即将到来的电池时代占据一席之地,它们结成了一系列联盟,同时在技术上进行押注。
2023年8月21日

无人驾驶出租车来了!

旧金山政府不顾当地阻力,终于允许无人驾驶出租车全天候服务。现在,自动驾驶汽车制造商能否征服世界?
2023年8月19日

越南电动汽车生产商在美上市首日股价大涨

越南电动汽车生产商VinFast的市值已高达850亿美元,超过底特律“三大”汽车制造商。
2023年8月16日

福特电动皮卡大幅降价后股价受挫

由于电池成本降低和工厂产能增加,福特F-150 Lightning车型降价6%至17%。
2023年7月18日

美国汽车制造商将与汽车工人联合会进行关键谈判

这场合同谈判将给美国汽车制造业三巨头以及拜登在“战场州”的竞选连任带来风险。
2023年7月12日

美国电动汽车销售加速

特斯拉等车企的降价、为消费者提供高达7500美元的税收抵免以及提升的制造能力,共同推动了电动汽车销售的加速。
2023年7月10日

通用汽车加入拓展美国电动汽车市场的行列

尽管购车者购买了更多的电动汽车和卡车,但它们仍只占美国汽车市场的一小部分。
2023年7月6日

强劲销量业绩助推里维安和特斯拉股价飙升

中国竞争对手比亚迪也报告称,上半年销量几乎翻了一番。
2023年7月4日

美电动汽车初创企业Lordstown Motors申请破产保护

这家陷入困境的企业指责台湾富士康集团背弃承诺。
2023年6月27日

当电动汽车成为私人发电厂

新一代的电动皮卡可以在飓风肆虐时为一个家庭供电三天,甚至还可以“反哺”国家电网。
2023年6月25日

欧洲汽车制造商在华投资创新高

去年欧洲对中国汽车行业的直接投资达到62亿欧元,企业纷纷试图从中国电动汽车制造商手中夺回市场份额。
2023年5月4日

Lex专栏:美国企业利润强劲,再次引发“贪婪通胀”讨论

跨国公司很可能被指责利用供应链危机作为随意涨价的遮羞布。
2023年4月26日

外国汽车制造商在中国面临“关键时刻”

中国车企在本次上海车展上展示了自己的实力,外国老牌车企面临巨大挑战。
2023年4月21日

中国吸引巴西的是实质利益

贝蒂:欧美更应该担忧的其实是中国正在为巴西再工业化提供的帮助,这可能会挑战欧美在投资和贸易方面扮演的传统角色。
2023年4月21日

因电动汽车推出缓慢,日本车企在华销量大受打击

丰田等众多日本品牌在全球最大汽车市场苦苦挣扎,落后于外国竞争对手。
2023年4月18日

美国电动汽车电池将迎来磷酸铁锂时代

福特和其他制造商正在追求在中国占主流地位的更便宜储能技术。
2023年3月4日

特斯拉将向其他电动汽车开放其充电网络

特斯拉将首次向其他电动汽车提供其部分充电网络。拜登政府的目标是到2030年在全国拥有50万个充电器。
2023年2月16日

通用汽车向美国锂矿投资6.5亿美元

该汽车制造商将获得内华达州Thacker Pass锂矿产出的独家权利,这凸显出车企与矿商的进一步整合。
2023年2月1日

马斯克称特斯拉今年可能卖出200万辆车

这家电动汽车制造商公布创纪录季度收入,但承认“宏观经济环境不确定”。
2023年1月26日

中国电动汽车跑赢外国品牌

比亚迪、小鹏、理想汽车和蔚来等本土品牌的电动汽车日益受到中国消费者喜爱,这对依赖世界最大汽车市场的外国品牌构成威胁。
2023年1月18日
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