日产 - FT中文网

日产

本田和日产决定统合背后有鸿海的影子

鸿海瞄准了经营不善的日产，在水面下试图参与经营。如果鸿海的计划得以实现，本田与日产的合作有可能一切归零。

1天前

日产寻找锚定投资者助其渡过生死攸关的一年

在长期合作伙伴雷诺不断出售所持股份之际，日产正在寻找稳定的股东。

2024年11月26日

维权投资者入股后日产股价飙升

这家名为Effissimo Capital的对冲基金以针对日本大公司的高调活动而闻名。

2024年11月12日

日产裁员9000人，CEO薪酬减半

这家汽车制造商在紧急扭亏计划中将全球产能削减五分之一。

2024年11月7日

斯特兰蒂斯和日产利润大幅下滑

随着需求减弱和定价压力加大，斯特兰蒂斯和日产利润下滑，加深了人们对汽车行业低迷的担忧。

2024年7月25日

中国汽车经销商纷纷转向经营本土电动汽车品牌

中国汽车经销商正在抛弃对电动化转型反应迟缓的外国品牌，转而拥抱正在快速扩大市场份额的本土电动汽车制造商。

2024年5月8日

日产在中国陷入“生存游戏”

日产CEO内田诚表示，由于在全球最大汽车市场中国的销量下滑，这家汽车制造商计划全面调整战略。

2024年5月7日

日产能靠全固态电池翻身吗？

这家日本汽车制造商坚称其最迟在2028年投产全固态电池，但将如此多的叙事寄托于在这一新兴技术领域取得突破似乎风险很大。

2024年4月29日

是什么让本田和日产这对宿敌走到一起？

即将到来的中国高技术、低成本汽车的浪潮，迫使日本第二和第三大汽车制造商联手开发电动汽车。

2024年4月10日

本田、日产宣布联手开发电动汽车

大众上周也表示可能与雷诺合作，突显传统汽车制造商面对中国电动汽车的威胁纷纷缔结联盟，以求集中资源开发有竞争力的电动汽车。

2024年3月18日

日产和通用警告特朗普不要撕毁《降低通胀法》

汽车制造商们警告称，撕毁《降低通胀法》将损害美国电动汽车销售的增长。

2024年1月3日

日产的在华困境不仅在于电动汽车

日产在华销量急剧下降，这不仅是因为向电动汽车转型带来的变化，还在于多年来的决策失误。

2023年8月1日

中国市场敲响的“警钟”让日产和雷诺重启联盟

在中国市场遭遇的困境以及在推出电动汽车方面的缓慢步调，让两家汽车制造商迫切需要敲定新的合作关系。

2023年7月26日

日产CEO：中国车企的快速生产带来压力

内田诚在英国《金融时报》汽车未来峰会上表示，“灵活”的中国本土汽车制造商正促使竞争对手加快生产。

2023年5月11日

没有戈恩这个“胶水”，雷诺和日产的联盟会破裂吗？

如果所有权失衡和知识产权问题得到解决，重塑联盟关系的谈判可能成功。

2022年10月16日

日产计划在日本提供电动汽车月租服务

此举的目的是，把电动汽车所依赖的贵金属更多地留在日本。

2022年8月3日

雷诺日产三菱联盟计划对电动汽车投资230亿欧元

该联盟将在本十年结束前推出35款新型电动汽车，深化联盟成员之间的合作。

2022年1月27日

吉利与雷诺将合作在韩国制造汽车

此举标志着中国吉利进一步扩大全球合作伙伴网络，而法国雷诺寻求在传统上由联盟伙伴日产主导的亚洲市场占据更大份额。

2022年1月24日

日产投资近180亿美元押注电动汽车

日产宣布投资2万亿日元推动旗下汽车电气化，但没有宣布将停止生产内燃发动机汽车。

2021年11月29日

日产汽车电池回收再利用技术领先竞争对手

虽然特斯拉已超越日产聆风，成为有史以来最畅销的电动汽车，但日产首席执行官认为，日产在老旧汽车电池回收再利用方面仍保持领先。

2021年8月4日

日产预计录得第三年亏损，扭亏计划遭遇芯片短缺

日本第三大汽车制造商发布远逊预期的业绩指引，并估计芯片短缺危机可能使其在上半财年少生产50万辆汽车。

2021年5月12日

苹果给日本汽车业带来两难抉择

对日本汽车制造商而言，与苹果合作是一把双刃剑。要将与苹果的合作转化为机遇，日本车企需要在仍握有一手好牌之时狠狠地进行讨价还价。

2021年2月23日

苹果曾就其“泰坦项目”接洽日产汽车

知情人士透露，苹果近几个月曾接洽日产，探讨就其自动驾驶汽车项目结盟的可能性，但在品牌问题上谈不拢后，谈判已不再活跃。

2021年2月16日

雷诺、日产和三菱放弃戈恩战略力求削减成本

根据新战略，雷诺、日产和三菱将划分责任，避免在联盟内部形成竞争，这意味着将由一家公司来领导每种新车型的开发工作。

2020年5月28日