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美中经济工作组将在北京举行会议

美中经济工作组本周将首次在北京举行会议，再次体现出拜登和习近平去年11月会晤后两国展开了更密切的接触。

2024年1月18日

英国：全球供应链面临越来越大的风险

大臣们告诉企业，在保护关键供应链方面，英国政府能提供的帮助有限。

2024年1月17日

英特尔、英伟达和美光CEO被美国国会传唤作证

美国众议院中国问题特别委员会要求美国芯片制造商的首席执行官们前往国会作证，该委员会正在加强审查在中国有利益的公司。

2024年1月15日

欧盟碳边境税与全球贸易碎片化

对进口的钢材等碳密集型商品征碳边境税或许有助于限制碳排放，但生产商警告称，碳边境税可能极大地改变全球贸易流动。

2024年1月12日

大量集装箱船避开苏伊士运河绕行好望角

与2023年初相比，今年1月第一周在红海口往返苏伊士运河的集装箱船数量减少了90%。

2024年1月10日

德国农民围堵副总理抗议农业补贴被削减

由于不满德国政府最近削减农业补贴的决定，两三百名农民将度假归来的副总理哈贝克堵在船上，震惊德国政界。

2024年1月8日

中国对法国白兰地展开反倾销调查

人头马君度和保乐力加等酿造商的股价应声下跌。法国干邑白兰地行业协会BNIC称，将“与中国当局全面合作”以解决中方担忧。

2024年1月8日

中国电动汽车崛起给西方带来挑战

比亚迪和蔚来等中国电动汽车制造商正把目光投向海外市场，令相关国家政府在推广电动汽车与保护国内制造商之间左右为难。

2024年1月8日

Lex专栏：红海中断带给航运公司的提振或许只在一时

疫情期间的运费飙升曾迅速引发了创纪录的新船订单，以及对运力过剩的普遍预期。这些基本面现在并没有改变。

2024年1月4日

中国先进数控机床对俄出口激增

目前俄罗斯进口的高精度“计算机数控”设备主要来自中国。这种设备对俄罗斯的军工业至关重要。

2024年1月2日

2024年经济不会是简单的“是或否”

福鲁哈尔：市场在为复杂的问题寻找简单的“是或否”答案。但经济现实不会如此简单。

2023年12月19日

英国将在2027年前对进口商品征收碳税

业界批评政府比欧盟晚一年征收碳边境税，可能让英国成为碳密集型商品的倾销地。

2023年12月18日

盘点2023年德国经济对华去风险：德企在逆“中国外资外流”而行吗？

张冬方：在地中欧关系趋向紧张的情况下，德企是否正如德国政府所希望的那样，走上了对华去风险之路？

2024年1月11日

中国电动车企进军墨西哥引发美国关注

中国三大电动汽车制造商都准备在墨西哥建厂，这有望让他们获得宝贵的北美立足点，但也会把墨西哥拖入美中贸易战。

2023年12月18日

习近平访问越南，继美国之后展开魅力攻势

习近平赞扬了中越之间的安全和商业关系。越南已成为一个关键的全球供应中心。美国总统拜登于9月访问了越南。

2023年12月12日

欧盟不顾法国反对继续推进拉美贸易协定

欧盟贸易专员表示，尽管法国出于气候变化担忧表示反对，但大多数欧盟国家支持与南方共同市场的贸易协定。

2023年12月11日

一周世界舆论聚焦：中欧互信恐已受侵蚀

曹辛：本年度中欧峰会成果有限，谈不上有什么突破，但鉴于中欧双方事实上已经谁都无法与对方脱钩，这种关系也只能维持下去。

2023年12月11日

出口管制为何伤害性不大？

贝蒂：错综复杂的地缘政治局势、聪明的研发人员和善于变通的贸易商，这些都在削弱将贸易武器化的效果。

2023年12月8日

11月份中国出口实现半年来的首次增长

官方数据显示，按美元计价，11月份中国出口同比增长0.5%，打破了连续6个月的下滑。分析师此前预测会下降1.1%。

2023年12月7日

欧盟将在中欧峰会上就中国产能过剩表示关切

欧盟担心中国大幅增加对工业企业提供的贷款，可能加剧产能过剩和欧中贸易失衡。

2023年12月7日

欧盟提议将英欧之间的电动汽车销售关税推迟三年

在欧洲各地汽车制造商的支持下，英国政府花了数月时间争取推迟脱欧后的关税，称这将给汽车行业带来过高的成本。

2023年12月6日

胡塞武装在红海袭击船只给全球贸易敲响警钟

由于担心中东冲突扩大，船东们要求加强对中东海上航线的军事保护。

2023年12月5日

一周展望：美国11月份的招聘加速了吗？

经济学家预计美国11月份将新增就业岗位20万个，较10月份低于预期的15万个再次加速增长。

2023年12月4日

全球化仍在促进繁荣

贝蒂：从1992年到2008年的“超级全球化”时代虽已退潮，但全球化肯定没有失败。它在不断演进，在不断取得成果。

2023年12月3日