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马士基CEO：美国大选后贸易紧张将加剧

全球第二大集装箱航运集团的CEO表示，中国与西方出口增长差距的扩大可能会导致敌对行动增多。

2024年10月31日

俄罗斯的“影子舰队”如何获得船只

英国《金融时报》对一名英国会计师、一家总部位于伦敦的经纪人和迪拜公司在收购船只中的作用进行调查。

2024年10月12日

Lex专栏：百年航运老牌为何“见好就收”

随着美欧对中国电动汽车加征或提高关税，拥有200年历史的航运公司Laeisz以7亿美元脱手汽车和卡车运输船队。

2024年10月8日

受美国港口罢工影响，运费上涨

分析师称，从下周开始的罢工可能会导致每天50亿美元的经济损失，并提高消费者价格。

2024年9月29日

即将到来的美国港口罢工可能引发新的供应链危机

商业团体警告称，如果码头工人停工，将对经济产生“毁灭性影响”。

2024年9月23日

马士基老板：欧洲必须结束绿色先行者的“先发劣势”

文森特•克莱克表示，重新思考对继续与中美竞争至关重要。

2024年9月22日

中国造液化天然气运输船引发品控担忧

对液化天然气运输船不断飙升的需求，迫使全球船东转向中国缺乏经验的造船商。

2024年9月3日

国际海事组织秘书长警告红海遇袭油轮原油泄漏风险

载有100万桶原油的Sounion号油轮，在遭到也门胡塞武装袭击后起火。

2024年8月29日

五角大楼警告红海油轮面临“环境灾难”风险

美国称胡塞武装袭击的船只装载的100万桶原油似乎正在泄漏。

2024年8月28日

一艘希腊大型油轮在红海遇袭后起火漂流

Sounion号油轮在胡塞武装控制的也门港口荷台达以西约77海里处被击中。

2024年8月22日

劳资纠纷或致美国供应链出现“地震”式中断

加拿大铁路和印度港口的罢工行动有可能加剧圣诞季前的贸易问题。

2024年8月22日

贸易商不愿重返巴拿马运河

巴拿马运河去年7月曾因干旱被迫限制通行次数，如今贸易商已习惯于绕道非洲的更远航线，认为新航线虽然较长，但比巴拿马运河更为可靠。

2024年8月14日

航运业负责人警告特朗普当选总统对贸易带来的危险

国际航运协会秘书长表示，威胁现在处于二战以来的最高水平，中国船东“非常担心对中国建造的船只征收关税的可能性”。

2024年8月11日

涉俄神秘买家组建液化天然气“黑暗舰队”

随着俄罗斯准备应对更严格的贸易限制，对LNG船的收购狂潮推高了旧船价格。

2024年7月22日

Lex专栏：新加坡港口拥堵可能阻塞全球贸易

新加坡港口拥堵持续时间越长，全球再次遭遇通胀冲击的风险就越高。

2024年7月9日

中国出口商担心圣诞货运危机

在这一贸易关键季节，红海袭击事件推高了货运成本，并促使部分美欧客户要求提前发货，导致制造商不得不赶工。

2024年7月2日

全球贸易受阻，宜家考虑提高美国产量

这家瑞典零售商考虑在美洲新建工厂，因为洲际货物运输现在变得昂贵而复杂。

2024年6月17日

马士基：圣诞货运高峰可能加深供应链危机

这家集装箱航运集团一个多月内第二次上调了财务指引。

2024年6月5日

全球航运业压力与日俱增

海盗袭击、中东动荡和干旱正在造成世界港口的混乱和拥堵。

2024年5月28日

红海袭击仍未停止，国际航运成本飙升

由于也门胡塞武装的袭击迫使船只选择更远的航线，各公司准备提前为节日季运送货物。

2024年5月27日

低价格、报复性旅游和大手笔IPO：游轮业正顺风而行

在需求激增之际，各集团纷纷下订单购买新船。

2024年5月27日

研究：巴拿马运河航运从厄尔尼诺所致干旱中恢复

研究人员表示，与正常水平相比，2023年的年降雨量下降了约四分之一。

2024年5月6日

美国调查中国造船业将惠及日韩

分析人士称，拜登挑战中国在商船建造领域霸主地位的尝试未必能重振美国造船厂，但可能帮助日韩造船商抵御中国的竞争。

2024年5月6日

扩大汽车运输船队有可能加剧港口拥堵

华轮威尔森首席执行官克里斯托弗森表示，汽车航运能力将在三年内增加42%。

2024年4月30日